တံတားဆောက်လုပ်ရေးအတွက်လူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းများသည်တဖြည်းဖြည်းခေတ်ရေစီးနီသည်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများဖြစ်လာပြီးအလူမီနီယမ်အလွိုင်းတံတားများ၏အနာဂတ်သည်အလားအလာကောင်းလှသည်

တံတားများသည်လူ့သမိုင်းတွင်သိသာထင်ရှားသောတီထွင်မှုဖြစ်သည်။ လူတို့သည်ခုတ်လှဲသောသစ်ပင်များကို အသုံးပြု. ကျောက်တုံးများနှင့်ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများနှင့်ကျောက်တုံးများကိုဖြတ်ကူးရန်ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများနှင့်ကေဘယ်ကြိုးများရှိသည့်တံတားများအသုံးပြုခြင်းကိုရှေးခေတ်တံတားများနှင့်ကျောက်တုံးများကိုဖြတ်ပြီးကျောက်တုံးများကိုဖြတ်ပြီးကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်. ကျောက်တုံးများနှင့်ကျောက်တုံးများကိုအသုံးပြုသည်။ မကြာသေးမီကဟောင်ကောင် - Zhuhai-Macao တံတားဖွင့်လှစ်မှုသည်တံတားများ၏သမိုင်းတွင်အရေးပါသောမှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီတံတားဆောက်လုပ်ရေးတွင်ခိုင်မာသောကွန်ကရစ်အဆောက်အအုံများ, အထူးသဖြင့်အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကိုအသုံးပြုခြင်းအပြင်သူတို့၏အားသာချက်များမှာများသောအားဖြင့်အဓိကရွေးချယ်မှုများဖြစ်လာသည်။

1933 ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာ့ပထမ ဦး ဆုံးအလူမီနီယမ် Aluminum Aluminum Aluminum Aluminum Aluminum Bridge ကုန်းပတ်ကိုအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိမြစ်ကမ်းပါးတွင်မြစ်တစ်စင်းသို့ပို့ဆောင်ခြင်းတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက် 1949 ခုနှစ်တွင်ကနေဒါနိုင်ငံသည် Saguenay မြစ်ကို 88.4 မီတာအထိ SPAN ရှိ Saguenay မြစ်ကို Saguenay မြစ်ကို spanning all-all-aluminum str တံတားကိုပြီးစီးခဲ့သည်။ ဤတံတားသည်ကမ္ဘာ့ပထမ ဦး ဆုံး Aluminum Aluminum Aluminum Aluminum Aluminum Aluminum Alland ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ တံတားသည် Piers များခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 15 မီတာနှင့်ယာဉ်အသွားအလာအတွက်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် 2014-t6 အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီးတန်ချိန် 163 တန်စုစုပေါင်းအလေးချိန်ရှိသည်။ မူလစီစဉ်ထားသည့်သံမဏိတံတားနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည်အလေးချိန် 56% အထိလျှော့ချခဲ့သည်။

ထိုအချိန်မှစ. အလူမီနီယမ်အဖော်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအဆောက်အအုံတံတားများ၏လမ်းကြောင်းသည်မရပ်တန့်နိုင်ပါ။ 1949 နှင့် 1985 ခုနှစ်အတွင်းယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းသည်အလူမီနီယမ်အလွိုက်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတည်ဆောက်ပုံ 35 ခုကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

သံမဏိနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းများသည်သိပ်သည်းဆရှိပြီးပိုမိုပေါ့ပါးပြီး 34% သာအသံအတိုးအကျယ်အတွက်သံမဏိအလေးချိန်၏ 34% သာရှိသည်။ သို့တိုင်၎င်းတို့သည်သံမဏိနှင့်ဆင်တူသောစွမ်းအားဆိုင်ရာလက္ခဏာများရှိသည်။ ထို့အပြင်အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည်အနိမ့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များရှိနေစဉ်အလွန်ကောင်းမွန်သော elasticity နှင့် corrosion ခုခံမှုကိုပြသသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်သူတို့သည်ခေတ်သစ်တံတားဆောက်လုပ်ရေးတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လျှောက်လွှာကိုတွေ့ရှိခဲ့ကြပြီ။

တရုတ်သည်တံတားဆောက်လုပ်ရေးတွင်သိသိသာသာတိုးတက်မှုရှိခဲ့သည်။ နှစ်ပေါင်း 1500 ကျော်ရပ်နေသည့် Zhaozhou တံတားသည်ရှေးတရုတ်တံတားအင်ဂျင်နီယာ၏အထွတ်အထိပ်အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ်ခေတ်တွင်ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏အကူအညီဖြင့်တရုတ်သည်နန်ဂျင်နှင့် Wuhan ရှိ Yangtze မြစ်တံတားများအပါအ 0 င်သံမဏိတံတားများစွာကိုဆောက်လုပ်ထားသည်။ သို့သော်တရုတ်နိုင်ငံတွင်လူမီနီယမ်အလွိုင်းတံတားများအသုံးပြုခြင်းသည်အကန့်အသတ်ရှိပုံရသည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိပထမ ဦး ဆုံးအလူမီနီယမ်အဖော်စနစ်သည် 2007 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော Hangchhou ရှိ Qingchun လမ်းမကြီးပေါ်ရှိလူကူးတံတားဖြစ်သည်။ ဤတံတားကိုဂျာမန်တံတားအင်ဂျင်နီယာများကဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုနှစ်တွင်ရှန်ဟိုင်းရှိ Xujiahui ရှိလူကူးတံတားသည်လူမီနီယမ်အလွိုင်းအဆောက်အအုံများကို အသုံးပြု. ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်ပြီးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့် 6061-t6 အလူမီနီယမ်အလွိုင်းနှင့်တန်ချိန် 15 တန်အလေးချိန်ရှိနေသော်လည်းတန်ချိန် 50 ကိုထောက်ပံ့နိုင်သည်။

အနာဂတ်တွင်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းတံတားများသည်တရုတ်နိုင်ငံတွင်အကြောင်းပြချက်များစွာဖြင့်ဖွံ့ဖြိုးမှုအလားအလာများစွာရှိသည်။

1 တရုတ်နိုင်ငံ၏အမြန်နှုန်းမြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းဆောက်လုပ်ခြင်းသည်အထူးသဖြင့်ချိုင့်ဝှမ်းနှင့်မြစ်များရှိသည့်အနောက်တိုင်းဒေသများ၌ရှုပ်ထွေးသောဒေသများ၌ရှိသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပေါ့ပါးသောဂုဏ်သတ္တိများအတွက်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းတံတားများသည်သိသာထင်ရှားသည့်စျေးကွက်တစ်ခုရရှိရန်မျှော်လင့်ရသည်။

သံမဏိပစ္စည်း 2 ခုသည်သံချေးနှင့်အပူချိန်နည်းသောစွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းလေ့ရှိသည်။ သံမဏိချေးခြင်းသည်တံတားတည်ငြိမ်မှုကိုသိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်လူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းများသည်ခိုင်မာသောချေးခြင်းခံနိုင်ရည် ရှိ. အပူချိန်နိမ့်ကျမှုတွင်ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီးရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက်သင့်တော်စေရန်နှင့်ရေရှည်ကြာရှည်ခံမှုကိုသေချာစေသည်။ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းတံတားများသည်ပိုမိုမြင့်မားသောကန ဦး ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်များရှိနိုင်သော်လည်းသူတို့၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနိမ့်ကျမှုနည်းပါးသောကုန်ကျစရိတ်များသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကုန်ကျစရိတ်ကွာဟချက်ကိုလျော့နည်းစေသည်။

3 ပြည်တွင်း၌သာမကပြည်တွင်း၌နိုင်ငံတကာနှင့်နိုင်ငံတကာတွင်အလူမီနီယံတံတားပြားပေါ်ရှိသုတေသနပြုခြင်းနှင့်ဤပစ္စည်းများသည်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသုတေသနတိုးတက်မှုများတိုးတက်မှုသည်စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်သတ္တုစပ်အသစ်များကိုတည်ဆောက်ရန်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအာမခံချက်ကိုပေးသည်။ Liaoning Zhongwang ကဲ့သို့သောစက်မှုလုပ်ငန်းကုမ္ပဏီများအပါအ 0 င်တရုတ်လူမျိုးလူမီနီယမ်ထုတ်လုပ်သူများသည်သူတို့၏အာရုံကိုစက်မှုလူမီနီယံပရိုဖိုင်းများသို့တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲသွားပြီးအလူမီနီယမ်အလွိုင်တံတားဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အခြေခံအုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။

4 အဓိကတရုတ်မြို့ကြီးများတွင်လျင်မြန်သောမြို့ပြမြေအောက်ရထားပို့သည့်မြေအောက်ရထားများဆောက်လုပ်ခြင်းသည်အထက်မှအဆောက်အအုံများအတွက်တင်းကြပ်စွာလိုအပ်ချက်များချမှတ်ထားသည်။ သူတို့သိသာထင်ရှားသည့်ကိုယ်အလေးချိန်အားသာချက်များကြောင့်အနာဂတ်တွင်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလမ်းလျှောက်သူနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတံတားများပိုမိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီးအသုံးပြုလိမ့်မည်။

MEMATE Jiang မှ May jiang မှ edited