နိဒါန်း
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ရိုက်ခတ်မှုရောင်ခြည်တန်းများအတွက် စျေးကွက်သည်လည်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာသော်လည်း အလုံးစုံအရွယ်အစားမှာ အတော်လေးသေးငယ်နေသေးသည်။ Automotive Lightweight Technology Innovation Alliance for the Automotive Lightweight Technology Innovation Alliance ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ၊ 2025 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်ဝယ်လိုအားသည် တန်ချိန် 140,000 ဝန်းကျင်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး စျေးကွက်အရွယ်အစားသည် ယွမ် 4.8 ဘီလီယံအထိ ရှိလာဖွယ်ရှိသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအားသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တန်ချိန် 220,000 ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး စျေးကွက်အရွယ်အစားမှာ ယွမ်ငွေ 7.7 ဘီလီယံ နှင့် ပေါင်းစပ်နှစ်အလိုက် တိုးနှုန်းမှာ 13% ဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးမှု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့်ယာဉ်မော်ဒယ်များ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ရိုက်ခတ်မှုတန်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အရေးကြီးသော မောင်းနှင်အားများဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ရိုက်ခတ်မှု အလင်းတန်းများ ပျက်ကျမှုများအတွက် စျေးကွက်အလားအလာ အလားအလာများ ရှိပါသည်။
ကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းလာပြီး နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အလူမီနီယံအလွိုင်းရှေ့ သက်ရောက်မှု အလင်းတန်းများနှင့် ပျက်စီးမှုသေတ္တာများသည် တဖြည်းဖြည်း ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာပါသည်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းတို့ကို Audi A3၊ Audi A4L၊ BMW 3 စီးရီး၊ BMW X1၊ Mercedes-Benz C260၊ Honda CR-V၊ Toyota RAV4၊ Buick Regal နှင့် Buick LaCrosse ကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်မှ အမြင့်ဆုံးမော်တော်ယာဉ်မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။
အလူမီနီယံအလွိုင်းရိုက်ခတ်မှုတန်းများသည် ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း သက်ရောက်မှုအလျားလိုက်အကာများ၊ ပျက်စီးမှုသေတ္တာများ၊ အောက်ခြေပြားများနှင့်တွဲလောင်းချိတ်လက်စွပ်များဖြင့် အဓိကအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ပုံ 1- အလူမီနီယမ် အလွိုင်းသက်ရောက်မှု အလင်းတန်း စည်းဝေးပွဲ
ပျက်စီးမှုသေတ္တာသည် ယာဉ်၏အလျားလိုက် အလင်းတန်းနှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသော သတ္တုသေတ္တာဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့် ကွန်တိန်နာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤစွမ်းအင်သည် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် ထိခိုက်မှုရောင်ခြည်သည် စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်သော အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရှိသည်။ သို့သော် စွမ်းအင်သည် ထိခိုက်မှုရောင်ခြည်၏ စွမ်းရည်ထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ကို ပျက်စီးမှုသေတ္တာသို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးမှုသေတ္တာသည် ထိခိုက်မှုစွမ်းအားအားလုံးကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အလျားလိုက် တန်းတန်းများကို မပျက်စီးကြောင်း သေချာစေပါသည်။
1 ထုတ်ကုန်လိုအပ်ချက်များ
1.1 Dimensions များသည် ပုံ 2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း Drawing ၏ သည်းခံနိုင်မှုလိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရပါမည်။
1.3 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များ-
Tensile Strength: ≥215 MPa
အထွက်နှုန်း: ≥205 MPa
ဆွဲဆန့်ခြင်း A50: ≥10%
1.4 ပျက်စီးနေသောသေတ္တာကို ဖြိုခွဲခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်-
ယာဉ်၏ X-ဝင်ရိုးတစ်လျှောက်တွင် ထုတ်ကုန်၏အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းထက်ကြီးသော တိုက်မိသည့်မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြု၍ ဖိသိပ်မှုပမာဏ 70% ဖြင့် ကြေသွားသည်အထိ 100 mm/min အရှိန်တင်ပါ။ ပရိုဖိုင်၏ ကနဦးအရှည်မှာ 300 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ အားဖြည့်နံရိုးနှင့် အပြင်ဘက်နံရံ၏လမ်းဆုံတွင် လက်ခံနိုင်သည်ဟုယူဆရန် အက်ကွဲကြောင်း ၁၅ မီလီမီတာထက်နည်းသင့်သည်။ ခွင့်ပြုထားသော ကွဲအက်မှုသည် ပရိုဖိုင်၏ ကြေမွနေသော စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်စွမ်းကို အလျှော့မပေးကြောင်း၊ နှင့် ကြိတ်ပြီးနောက် အခြားနေရာများတွင် သိသာထင်ရှားသော အက်ကြောင်းများ မရှိသင့်ကြောင်း သေချာစေရမည်။
2 ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနည်းလမ်း
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြည့်ဆည်းရန်၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ချဉ်းကပ်မှုမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။
Si 0.38-0.41% နှင့် Mg 0.53-0.60% တို့ပါရှိသော 6063B လှံတံကို အသုံးပြုပါ။
T6 အခြေအနေရရှိရန် လေကိုငြှိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အတုအိုမင်းခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ပါ။
T7 အခြေအနေရရှိရန် အခိုးအငွေ့ + လေကို ငြိမ်းသတ်ပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှု ကုသမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။
3 Pilot Production
3.1 Extrusion အခြေအနေများ
ထုတ်လုပ်မှုကို 2000T extrusion အချိုး 36 ဖြင့် 2000T extrusion press ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းမှာ တစ်သားတည်းဖြစ်စေသော အလူမီနီယမ်တံ 6063B ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယံလှံတံ၏ အပူပေးအပူချိန်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- IV ဇုန် 450-III ဇုန် 470-II ဇုန် 490-1 ဇုန် 500။ ပင်မဆလင်ဒါ၏ အောင်မြင်မှုဖိအားသည် 210 ဘားဝန်းကျင်ဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်သော extrusion အဆင့်တွင် 180 ဘားနီးပါးရှိသော ထုထည်ဖိအားတစ်ခုရှိသည်။ extrusion shaft speed သည် 2.5 mm/s ဖြစ်ပြီး၊ profile extrusion speed သည် 5.3 m/min ဖြစ်သည်။ extrusion ထွက်ပေါက်ရှိ အပူချိန်မှာ 500-540°C ဖြစ်သည်။ ဘယ်ဘက်ပန်ကာပါဝါ 100%, အလယ်အလတ်ပန်ကာပါဝါ 100%, ညာဖက်ပန်ကာပါဝါ 50% ဖြင့် လေအေးပေးခြင်းဖြင့် ငြှိမ်းသတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ quenching zone အတွင်းရှိ ပျမ်းမျှအအေးနှုန်းသည် 300-350°C/min သို့ရောက်ရှိပြီး quenching zone မှထွက်ပြီးနောက် အပူချိန်မှာ 60-180°C ဖြစ်သည်။ အခိုးအငွေ့ + လေပြေငြိမ်းခြင်းအတွက်၊ အပူပိုင်းဇုန်အတွင်း ပျမ်းမျှအအေးနှုန်းသည် 430-480°C/min ရှိပြီး quenching zone မှထွက်ပြီးနောက် အပူချိန်မှာ 50-70°C ဖြစ်သည်။ ပရိုဖိုင်သည် သိသိသာသာ ကွေးညွှတ်ခြင်းမရှိပါ။
၃.၂ အိုမင်းခြင်း။
185°C တွင် 6 နာရီကြာ T6 အိုမင်းခြင်းဖြစ်စဉ်ပြီးနောက်၊ ပစ္စည်း၏ မာကျောမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
T7 သည် 210°C တွင် 6 နာရီနှင့် 8 နာရီကြာ အိုမင်းရင့်ရော်မှုဖြစ်စဉ်အရ ပစ္စည်း၏မာကျောမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ 210°C/6h aging process နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော mist + air quenching method သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှစ်ခုလုံးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် အခိုးအငွေ့ + လေပြေငြိမ်းခြင်းနည်းလမ်းနှင့် 210°C/6h အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထုတ်ကုန်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ရွေးချယ်ထားပါသည်။
3.3 ကြိတ်ခွဲစမ်းသပ်ခြင်း။
ဒုတိယနှင့် တတိယချောင်းများအတွက် ဦးခေါင်းကို 1.5 မီတာ အကွာတွင်ဖြတ်ပြီး အမြီးကို 1.2 မီတာ ဖြတ်ထားသည်။ အရှည် 300 မီလီမီတာရှိသော ဦးခေါင်း၊ အလယ်နှင့် အမြီးပိုင်းတို့မှ နမူနာနှစ်ခုကို ယူသည်။ 185°C/6h နှင့် 210°C/6h နှင့် 8h (အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ) တွင် အိုမင်းပြီးနောက် ကြိတ်ချေခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများကို compression ပမာဏ 70% ဖြင့် loading speed 100 mm/min ဖြင့် ပြုလုပ်ပါသည်။ ရလဒ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- 210°C/6h နှင့် 8h aging processes နှင့်အတူ မြူမှုန် + လေကို ငြိမ်းသတ်ခြင်းအတွက်၊ ပုံ 3-2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ကြိတ်ခွဲစမ်းသပ်မှုများသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး၊ လေ-မီးသတ်ထားသောနမူနာများသည် အိုမင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးအတွက် ကွဲအက်ကြောင်းပြသနေပါသည်။
ကြိတ်ခွဲစမ်းသပ်မှုရလဒ်များအပေါ် အခြေခံ၍ 210°C/6h နှင့် 8h aging process ဖြင့် မြူမှုန် + လေကို ငြိမ်းသတ်ခြင်းသည် ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
4 နိဂုံး
မီးငြိမ်းခြင်း နှင့် အိုမင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်၏ အောင်မြင်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အရေးကြီးပြီး ပျက်စီးမှုသေတ္တာ ထုတ်ကုန်အတွက် စံပြဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကျယ်ပြန့်သောစမ်းသပ်မှုမှတစ်ဆင့်၊ ပျက်စီးမှုသေတ္တာထုတ်ကုန်အတွက် ပစ္စည်းအခြေအနေသည် 6063-T7 ဖြစ်သင့်သည်၊ ငြှိမ်းသတ်သည့်နည်းလမ်းမှာ အခိုးအငွေ့ + လေအေးပေးခြင်း၊ နှင့် 210°C/6h တွင် အိုမင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အပူချိန် 480-500°C၊ extrusion shaft အမြန်နှုန်း 2 mm မှ အပူချိန် 480-500°C၊ extrusion shaft dies ၏ အလူမီနီယံချောင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ 480°C နှင့် extrusion ထွက်ပေါက်အပူချိန် 500-540°C။
May Jiang မှ MAT Aluminium မှ တည်းဖြတ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၇-၂၀၂၄
