ရိုက်တာသည် Tesla အတွင်းနက်ရှိုင်းသောအရင်းအမြစ်များရှိသည်ဟုထင်ရသည်။ စက်တင်ဘာ 14 ရက်, စက်တင်ဘာ 14 ရက်နေ့တွင်ရက်စွဲပါအစီရင်ခံစာတွင်ကုမ္ပဏီ 5 ခုထက်နည်းသောလူ 5 ဦး ထက်မနည်းကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သေသည့်သွန်းသည်အခြေခံအားဖြင့်မျှတစွာရိုးရှင်းသောဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှိုတစ်ခုဖန်တီးပါ, ၎င်းကိုအရည်ပျော်သောသတ္တုဖြင့်ဖြည့်ပါ, ၎င်းကိုအေးဆေးစေပြီးမှိုနှင့် voila ကိုဖယ်ရှားပါ။ လက်ငင်းကား။ အကယ်. သင်သည် Tinkertoys သို့မဟုတ် MatlessBox ကားများကိုပြုလုပ်နေပါက၎င်းသည်အရွယ်အစားအပြည့်အ 0 ဖြင့်အသုံးပြုရန်ကြိုးစားလျှင်အလွန်ခက်ခဲသည်။
ကျွန်းသစ်ဘောင်များထိပ်တွင် Conestoga Wagons များကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အစောပိုင်းမော်တော်ယာဉ်များသည်သစ်သားဘောင်များကိုလည်းအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဟင်နရီ Ford သည်ပထမဆုံးစည်းဝေးပွဲမျဉ်းကိုဖန်တီးသောအခါ, စံလှေကားထစ်များတွင်ယာဉ်များကိုတည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံး Uniby Provale Car သည် 1934 ခုနှစ်တွင် Citroen Scrostant Avant ဖြစ်ပြီးနောက်နှစ်တွင် Chrysler airflow နောက်တစ်နှစ်နောက်နှစ်တွင်လိုက်သည်။
Unibery ကားများသည်၎င်းတို့အောက်ရှိဘောင်မရှိပါ။ အဲဒီအစားသတ္တုကိုယ်ထည်ကိုပုံဖော်ပြီး drivetrain ၏အလေးချိန်ကိုထောကျပံ့ပေးပြီးယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုတွင်နေရာချထားရေးတွင်နေရာချထားနိုင်သည့်ဤနည်းဖြင့်ဖွဲ့စည်းသည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများထုတ်လုပ်ခြင်းအားဖြင့်တီထွင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများပြုလုပ်သောကုမ္ပဏီများမှတီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းခြင်းဖြင့်တီထွင်ကြံဆတီထွင်ကြံဆခြင်းဖြင့်အစပြုခဲ့သည့် 1950 ပြည့်လွန်နှစ်များ မှစတင်. မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်ရှေ့ပြေးကားများနှင့်အတူလက်ကိုင်ကားများဖြင့်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်, ဂီယာ, differential, driveshafts, driveshafts နှင့် brakes နှင့်ပြည့်စုံသော powertrain တစ်ခုလုံးကိုသီးခြားပလက်ဖောင်းတစ်ခုတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်သီးခြားပလက်ဖောင်းတစ်ခုတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်သီးခြားပလက်ဖောင်းတစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည် ဘောင်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသောကားများအတွက်ပြုမိခဲ့သည်။ အပြောင်းအလဲအတွက်အကြောင်းပြချက်? ပိုမိုမြန်ဆန်သောစည်းဝေးပွဲအကြိမ်ကြိမ်ထုတ်လုပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချခဲ့သည်။
အချိန်ကြာမြင့်စွာ Uniby နည်းပညာသည်စီးပွားရေးကားများဟုခေါ်ယူခြင်းကိုပိုမိုနှစ်သက်သည်။ အရောအနှောများတွင်ရောနှောထားသော hybrids အချို့ရှိခဲ့သည်။ Chevy Nova နှင့် MGB တို့သည်ဤလမ်းကြောင်းသစ်၏ဥပမာများဖြစ်သည်။
မြင့်မားသောဖိအားပေးရန် Tesla မဏ် provots
Tesla သည်ကားကိုမည်သို့ပြုလုပ်သည်ကိုအနှောင့်အယှက်ပေးသည့်အလေ့အကျင့်ကိုပြုလုပ်ခဲ့သည့်အလေ့အကျင့်ကိုပြုလုပ်ခဲ့သောအလေ့အကျင့်သည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာကမြင့်မားသောဖိအားပေးမှုများဖြင့်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးကနောက်ဘက်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအောင်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်။ အဲဒီလိုမှန်မှန်ကန်ကန်ရောက်တော့ရှေ့ပြေးပုံစံကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ ယခုအခါသတင်းရင်းမြစ်များအရ Tesla သည်ရှေ့, စင်တာနှင့်နောက်ဘက်အပိုင်းများကိုစစ်ဆင်ရေးတွင်ဖိအားကိုအာရုံစိုက်သည်။
အဘယ်ကြောင့်? ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ရိုးရာကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်တွေဟာပြတင်းပေါက်တစ်ခုချင်းစီကို 400 အထိသုံးပြီး, အကယ်. Tesla သည်ဤအခွင့်အရေးကိုရယူနိုင်လျှင်၎င်း၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကို 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိလျှော့ချနိုင်သည်။ အလှည့်အနေဖြင့်အခြားသောထုတ်လုပ်သူတိုင်းကိုမယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါကတုံ့ပြန်ရန်သို့မဟုတ်ရှာဖွေရန်အတွက်ကြီးမားသောဖိအားပေးမှုများကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။
ထိုထုတ်လုပ်သူများသည်နှစ်ဖက်စလုံးမှ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းဟုဆိုလိုခြင်းမရှိခဲ့ပါ။
ဆယ်စုနှစ် (3) ခုအတွက် General Motors တွင်အလုပ်လုပ်သော Terry Woychowsk သည်ထုတ်လုပ်မှုမော်တော်ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်. အရာတစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုကိုသိသည်။ သူသည်ယခုအခါအမေရိကန်အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီ Caresoft Global Global ၏သမ္မတဖြစ်သည်။ သူကရိုက်တာက Tesla ဟာ EV ကို Bearment Belief ကို Gigacast အများစုကိုတိုက်ခိုက်နေမယ်ဆိုရင်ကားတွေကိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီးထုတ်လုပ်တဲ့လမ်းကိုထပ်ခါတလဲလဲတားဆီးလိမ့်မယ်။ "ဒါဟာ steroids အပေါ် enabler ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ကြီးမားသောအဓိပ္ပါယ်ရှိသောဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်အလွန်ခက်ခဲသောအလုပ်ဖြစ်သည်။ Castings လုပ်ဖို့အလွန်ခဲယဉ်းသည်, အထူးသဖြင့်ပိုကြီးတဲ့နှင့်ပိုပြီးရှုပ်ထွေး။ "
Tesla ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်များကကုမ္ပဏီသည် 18 လမှ 24 လအထိကားတစ်စီးကိုတီထွင်နိုင်ကြောင်း, ကြီးမားသောဘောင်တစ်ခု - ဘက်ထရီကိုအိမ်ရာရှိအလယ်နှင့်နောက်အခန်းများကိုပေါင်းစပ်ထားသောအလယ်နှင့်နောက်အခန်းများကိုပေါင်းစပ်ထားသောအလယ်တန်းနှင့်နောက်အခန်းများကိုပေါင်းစပ်ထားသောလျှပ်စစ်ကားအသစ်ဖြစ်သောလျှပ်စစ်ကားအသစ်ကိုဒေါ်လာ 25000 ခန့်ထုတ်လုပ်ရန်အသုံးပြုနိုင်သည်။ Tesla သည်ယခုလကြာမကြာမီတွင်သေရမည်,
ရှေ့တွင်သိသာသောစိန်ခေါ်မှုများ
မြင့်မားသောဖိအားပေးမှုများ အသုံးပြု. Tesla အတွက်အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာမြင့်မားသောဖိအားပေးမှုများဖြင့်ဆန့်ကျင်သော subframes များကိုဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းဖြစ်ပြီးပျက်ကျစဉ်အတွင်းအင်အားကြီးမားသောအင်အားစုများကိုဖြန့်ဝေရန်နံရိုးများလိုအပ်သည်။ ဗြိတိန်, ဂျာမနီ, ဂျပန်နှင့်ယူနိုက်တက်စတိတ်ရှိအထူးကုများကိုဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းဖြင့်တီထွင်မှုများဖြင့်တီထွင်မှုများကိုသတင်းရင်းမြစ်များကတောင်းဆိုထားသည်။
ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုမြင့်မားသောဖိအားပေးမှုအတွက်လိုအပ်သည့်မှိုများသည်အလွန်စျေးကြီးပြီးအတော်အတန်အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ ကြီးမားသောသတ္တုစမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုကိုပြုလုပ်ပြီးသည်နှင့်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်းစက်သည်ဒေါ်လာ 100000 ကုန်ကျနိုင်သည်သို့မဟုတ်ပုံရိပ်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်ဒေါ်လာ 1.5 သန်းအထိရှိနိုင်သည်။ နောက်ထပ်သတ္တုမှိုအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သောဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ဒေါ်လာ 4 သန်းခန့်ကုန်ကျမည်ဟုအခြားတစ်ခုကပြောကြားခဲ့သည်။
အထူးသဖြင့်ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့်တုန်ခါမှုရှုထောင့်မှတစ်ဆင့်ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း, သို့သော်အန္တရာယ်မှာဒုံးကျည်များနောက်ပြန်ပျံသန်းရန်ပထမဆုံးသော Elon Musk ကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရန်ခဲယဉ်းသောအရာဖြစ်သည်။
စက်မှုသဲနှင့် 3D ပုံနှိပ်ခြင်း
Tesla သည်စက်မှုသဲမှစမ်းသပ်ခြင်းကို 3D ပရင်တာများဖြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သောကုမ္ပဏီများသို့လှည့်လာခဲ့သည်။ Binder ဂျက်လေယာဉ်များဟုလူသိများသည့်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒီဇိုင်းဖိုင်ကို အသုံးပြု. Binding Agent ကိုသွေဖည်သည့်အနေဖြင့်သဲသောင်ပြင်ကိုသွေဖည်စေပြီး, အရင်းအမြစ်တစ်ခုအရဒီဇိုင်းအတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းခွင်၏သဲများနှင့်သတ္တုပြားများဖြင့်သတ္တုရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်အတူတူလုပ်ဆောင်ခြင်း၏ 3% ခန့်ကုန်ကျသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ Tesla သည်ရှေ့ပြေးပုံစံများကိုလိုအပ်သလောက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာထပ်ညှိနိုင်ပြီး Desktop သတ္တုနှင့်၎င်း၏ exone unit ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများမှစက်များ သုံး. နာရီအသစ်တစ်ခုကိုပြန်လည်ပုံနှိပ်နိုင်သည်။ Sand Casting ကိုအသုံးပြုပြီးဒီဇိုင်း validation cycle သည်နှစ်လမှသုံးလအထိသာလိုအပ်သည်ဟုသတင်းရင်းမြစ်နှစ်ခုကသတ္တုမှခြောက်လမှတစ်နှစ်မှတစ်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။
သို့သော်ပိုမိုလွယ်ကူစွာပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိနေသော်လည်းအကြီးစားကော်ဖွဲ့ကိုအောင်မြင်စွာပြုလုပ်နိုင်ခြင်းမပြုမီကျော်လွှားရန်အဓိကအတားအဆီးတစ်ခုရှိနေသေးသည်။ Craters ကိုထုတ်လုပ်ရန်အသုံးပြုသောလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည်သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောမှိုများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောမှိုများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောမှိုများဖြင့်ပြုလုပ်သောပုံသဏ္ဌာန်များတွင်ကွဲပြားခြားနားစွာပြုမူသည်။ အစောပိုင်းရှေ့ပြေးပုံစံများသည် Tesla ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။
အထူးသပိတ်မှအထူးကုဆရာ 0 န်များသည်အထူးသတ္တုစပ်များကိုအထူးသဖြင့်ညှိနှိုင်းခြင်း, Tesla သည်ရှေ့ပြေးပုံစံ Sandold မှိုနှင့်အတူကျေနပ်အားရပြီးနောက်၎င်းသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်နောက်ဆုံးသတ္တုမှထုတ်လုပ်သောသတ္တုတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်သည်။
Tesla ၏လာမည့်သေးငယ်သောကား / စက်ရုပ်ငယ်လေးကိုအပိုင်းတစ်ပိုင်းခွဲထားရန်အကောင်းဆုံးသောအခွင့်အလမ်းများထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သေးငယ်တဲ့ကားတွေမှာရှေ့နဲ့နောက်ကျောမှာကြီးမားတဲ့ "overhang" မရှိဘူး။ "ဒါဟာတစ်လမ်းအတွက်တစ်လမ်းအတွက်လှေကဲ့သို့, နှစ် ဦး စလုံးအတောင်ငယ်များနှင့်အတူဘက်ထရီဗန်းနှင့်အတူ။ ဒါကတစ်ဖဲ့ကိုရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ဖို့အဓိပ္ပာယ်ရှိတယ် "ဟုလူတစ် ဦး ကပြောသည်။
Tesla သည်အောက်ဖော်ပြပါကိုအပိုင်းအစတစ်ခုဖြင့်ပစ်ချရန်ဆုံးဖြတ်လျှင် Tesla သည်မည်သည့်စာနယ်ဇင်းမျိုးကိုအသုံးပြုမည်ကိုဆုံးဖြတ်ရကြမည်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်ရန်အလျင်အမြန်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက်တန်ချိန် 16000 သို့မဟုတ်ထိုထက်မကသောစွမ်းအားဖြင့်ကြီးမားသောသတ္တုရိုင်းစက်များလိုအပ်သည်။ ထိုသို့သောစက်များသည်ဈေးကြီးပြီးစက်ရုံအဆောက်အအုံများလိုအပ်လိမ့်မည်။
High Clabling Power နှင့်အတူဖိအားပေးခြင်းသည်ဆွန်း Subframes ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည့် 3D ပုံနှိပ်ထားသောသဲ core များကိုနေရာမပေးနိုင်ပါ။ ထိုပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရန် Tesla သည်မတူကွဲပြားသောသတ္တုစပ်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းထိုးသွင်းနိုင်သည့်ကွဲပြားသောစာနယ်ဇင်းအမျိုးအစားကိုအသုံးပြုနေသည်။ အရည်အသွေးမြင့်သောသွန်းလောင်းကြေးများကိုပိုမိုပေးနိုင်သည့်နည်းလမ်းတစ်ခုနှင့်သဲ core များကိုနေရာချထားနိုင်သည်။
ပြနာကတော့ဒီဖြစ်စဉ်ကကြာကြာကြာတယ်။ Tesla သည်ကုန်ထုတ်စွမ်းအားအတွက်မြင့်မားသောဖိအားပေးမှုများကိုရွေးချယ်နိုင်ဆဲ, "ဒါဟာဒီနေရာမှာအကြွေစေ့တစ်ချောင်းပဲ။ "
အဆိုပါ takeaway
ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုချိန်းတွေ့သည့်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိအော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်တွင်ဂယက်ထနိုင်လိမ့်မည်။ Tesla သည်ဈေးနှုန်းသိသိသာသာဖြတ်တောက်မှုများရှိသော်လည်းအမြတ်အစွန်းဖြင့်လျှပ်စစ်ကားများပြုလုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။
အကယ်. TESLA သည်ထုတ်လုပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်များကိုမြင့်မားသောဖိအားပေးမှုများဖြင့်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်သိသိသာသာချုံ့နိုင်သည်ဆိုပါကထိုကုမ္ပဏီများသည်စီးပွားရေးအရပိုမိုဖိအားပေးမှုများရှိလိမ့်မည်။ Kodak နှင့် Nokia တို့တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့ရာများကိုမြင်ယောင်ကြည့်ရန်ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည်ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးနှင့်သမားရိုးကျကားများပြုလုပ်သောအလုပ်သမားများအားမည်သည့်နေရာတွင်ထားခဲ့ကြမည်နည်း။
စာရေးသူ - စတိဗ် Hanley
MEMATE Jiang မှ May jiang မှ edited
အချိန် Post အချိန် - ဇွန်-05-2024
